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鄰近景點

  • 泉佐野舊新川家住處 (0.4 公里)
  • 泉佐野青空市場 (1.1 公里)
  • 奈加美神社 (1.6 公里)
  • 泉佐野歷史館 (1.7 公里)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【藍孝威╱台北報導】

上海直達昆明的滬昆高鐵於去年12月28日全線通車,此後只要11小時,就能從大陸經濟中心上海,直達大陸通往東南亞的重鎮雲南昆明。大陸經濟學者指出,滬昆高鐵將強化昆明作為「一帶一路」通往東南亞的樞紐,只要兩岸關係不改善,滬昆高鐵將是削弱蔡英文政府新南向政策的利器。

全線通車 強化一帶一路

雲南師範大學副教授張廣斌指出,滬昆高鐵通車後,大幅降低雲南乃至上海與東南亞、南亞貿易的交通成本,這將促進雙方擴大產業規模,實現產業和貿易互補。

此外,在大陸國家主席習近平於2013年宣示加速推動後,大陸正與中南半島各國談判昆明到新加坡的高鐵(泛亞鐵路),準備砸下約2100億台幣,由大陸提供沿線各國低利貸款,一同興建這條全長3000公里的鐵路,通車後只要約12至15小時,就可從昆明穿過麻六甲海峽到新加坡。

昆新高鐵 打通東協門戶

目前昆明到寮國首都永珍段已於2011年動工,雖然諸如大陸與泰國等商談工程進度不順遂。但是張廣斌說,大陸與東協的自貿區已上路,加上談判中以東南亞各國為主的「區域全面經濟夥伴協定(RCEP)」,東協成員國深知,只有昆新高鐵通車後,才能打通內陸交通命脈,在2020-2030年內完工通車,是樂觀的。屆時自上海到新加坡,兩大亞洲經濟重鎮,只要20多個小時即可抵達。

兩岸關係和平發展協同創新中心經濟平台執行長暨廈門大學台灣研究院經濟研究所所長唐永紅表示,滬昆高鐵有助於國內經濟整合,透過和新加坡等國際連結,也能作為和國外經濟整合的基礎。在海運不發達的國家,可利用高鐵的整合,改變以海運為主的國際貿易格局。這能使大陸與東協的雙邊貿易額,在現有每年近5000億美元基礎上,到2020年達到1兆美元的目標。

唐永紅指出,東南亞國家、各經濟體都是彼此分隔、單一的小規模市場,打開一個市場,不等於同時打開其他的市場,要一個一個進入,這些都會影響台灣新南向政策。

台商闖蕩 常是單打獨鬥

上海社科院台灣研究中心常務副主任盛九元表示,滬昆高鐵與進行中的東南亞高鐵,是大陸一帶一路戰略的體現,台灣只有搭上一帶一路政策列車,新南向政策才有效果,其中關鍵就在於必須改善兩岸關係。否則沒有強大基礎建設與自貿協定做後盾,就缺乏制度性保障,台灣廠商在東南亞仍舊只能單打獨鬥,新南向只能淪為口號。

自助旅行便宜地點旺報【記者梁世煌╱綜合報導】

美國總統川普下令禁止7個穆斯林國家進入美國,已引來7國反彈,加拿大皇家銀行全球商品戰略主管克羅夫特(Helima Croft)警告,如果美國再針對石油進口至美國課徵「邊境調整稅」,那麼美國將很有可能在中東地區「徹底沒朋友」。

川普上任後不斷建立關稅壁壘,讓盟國個個怨聲載道。其中,一項針對石油進口至美國所課徵的「邊境調整稅」,目前正在美國政府與國會間積極推動,外界擔憂此舉將再加劇美國與中東國家的緊張關係。

所謂的「邊境調整稅」,指的不僅是將對進口商品徵收關稅,同時也將豁免出口稅。分析指出,美國的「邊境調節稅」將徹底改變世界上最大經濟體(美國)對公司徵稅的方式,並且將有利於美國建立更多的鑽油廠和煉油廠,以進一步讓美國本土出產的原油擴大產出,加工成汽油及其他燃料。

不過,該項稅改將直接衝擊中東產油國向美國出口原油的利益,克羅夫特表示,這項稅收改革計畫將惹怒了美國在阿拉伯半島的重要合作盟友,包括最大的石油出口國沙烏地阿拉伯。

據了解,川普政府認為「邊境調整稅」可以有效堵住石油進口美國的漏洞,進而有效打擊打擊伊斯蘭國,對於美國國家安全至為重要。

但克羅夫特認為,此舉將使大大加重中東產油國的經濟壓力,一旦未來「邊境調整稅」被證明無法堵住石油進口漏洞,美國也將把一票中東盟友得罪光,到時美國與中東的關係將更為複雜化。

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